iPad Air: з миру по нитці
У iFixit розібрали iPad Air, що добу тому надійшов у продаж, і привласнили планшету статус вкрай важкого ремонту. Однак на цьому хлопці не заспокоїлись і вивчили кожну деталь, щоб поділитися з нами цікавими подробицями про планшеті. Наприклад, дисплей нового планшета зроблений компанією LG.
Судячи з усього, корейський виробник впорався із завданням забезпечити достатню кількість Retina-матриць великого розміру для Apple, а ось за матрицями діагоналлю 7,9 дюйма купертіновцам довелося звернутися до Samsung.
Процесор A7 носить маркування APL5698, що відрізняється від маркування APL0698 на чіпі в iPhone 5S. Ми вже знаємо, що різниця криється в частоті, що на 100 МГц вище в iPad. Співпроцесор М7 промаркований як NXP LPC18A1 і не відрізняється від такого в iPhone.
У планшеті дійсно встановлений 1GB оперативної пам'яті Elpida DDR3 SDRAM. Тепер це один чіп, на відміну від iPad 4, де було встановлено 2 чіпа Elpida по 512 Мб.
Найбільшою внутрішньою деталлю в планшеті є акумуляторна батарея. Вона займає більше 75% внутрішнього об'єму. В 5-му поколінні iPad акумулятор складається з двох комірок, його ємність зменшилась в рівнянні з попередньою моделлю.
Як і раніше, в планшеті встановлено основна 5-мегапіксельна камера iSight, але з меншою фокусною відстанню, а також фронтальна камера FaceTime HD дозволом 1.2 мегапікселя з поліпшеним сенсором. У верхній частині девайса встановлені 2 мікрофони для придушення шуму.
Дві антени роблять можливою роботу в режимі "Multiple-Input and Multiple-Output" (MIMO). Крім того, WiFI-антена тут підтримує передачу даних вдвічі швидше попереднього iPad. У версії Cellular тепер використовуються nano-SIM, на відміну від microSIM в iPad 4.
Два контролера сенсорного екрану, встановлені в планшеті, вироблені компанією Broadcom. До речі, цей же виробник випустив контролери трекпеда BCM5976A0KUB2G для MacBook.
Таким чином, деталі для планшетів Apple, як і раніше виготовляються різними виробниками, але на відміну від попередніх поколінь iPad, ім'я Samsung тут зустрічається набагато рідше. Якщо раніше корейський гігант випускав практично 80% всіх деталей, то зараз його частка у виробництві займає менше однієї п'ятої.

