Дискові генератори ударних хвиль можуть стати заміною звичайних двигунів внутрішнього згоряння.
Дослідники з Мічигану виготовили дослідний зразок нового автомобільного двигуна, який може покінчити з використанням поршнів, клапанів і колінчатих валів, замінюючи це все одним дисковим генератором ударних хвиль. Заміна звичайних двигунів дисковим генератором може не тільки суттєво знизити вагу гібридних автомобілів, але і зменшити кількість шкідливих викидів продуктів згоряння палива в атмосферу на 90 відсотків.
Компактний дисковий генератор ударних хвиль, розміром каструлю, може стати заміною не тільки двигуна автомобіля, але і коробки передач та інших елементів трансмісії. Крім цього використання такого генератора дозволить позбутися від системи охолодження, радіатора і ємностей з охолоджуючою рідиною.
Генератор складається з дископодібних ротора з вирізаними в ньому хвильовими каналами. Паливна суміш подається крізь отвори в районі центру ротора, обертання якого перекриває випускні отвори і приводить до ударної нарощування тиску. Після запалювання суміші, оскільки ротор продовжує обертатися, випускні отвори відкриваються знову і продукти згоряння спрямовуються назовні.
Новий двигун для створення такого ж обертаючого моменту витрачає на 40 відсотків менше палива, ніж класичний двигун внутрішнього згоряння. Це є суттєвим просуванням уперед порівняно із звичайними двигунами, які використовують для руху тільки 15 відсотків енергії згорає в них палива. А малий вага нового дискового генератора дозволить зменшити вагу автомобіля в середньому на 20 відсотків, збільшуючи ще більше його економічність.
Для розробки цієї технології Університет штату Мічиган отримав грант у розмірі 2.5 мільйонів доларів, від агентства ARPA-E, що належить Міністерству енергетики США, цивільного аналога відомого військового агентства DARPA. Перший дослідний зразок нового автомобільного двигуна на основі дискового генератора ударних хвиль Норберт Мюллер і його колеги представили на нещодавно відбулася зустріч з представниками агентства ARPA-E, а до кінця року буде завершено виготовлення повномасштабного досвідченого зразка автомобільного двигуна потужністю 25 КВт.