Огляд сумісної з iOS протиугінної системи для автомобілів Pandora DXL 5000New. Зовсім інша

Автосигналізація і iOS - яка може бути зв'язок між ними? Сама що ні на є пряма, і про це я розповів ще в кінці минулого року в статті про, не побоюся цього слова, кращої автосигналізації на вітчизняному, а можливо, навіть і на зарубіжному ринку - Pandora DXL 5000. Цей електронний охоронно-сервісний комплекс фактично дозволяє віддалено керувати автомобілем за допомогою будь-якого iOS-пристрої і, в принципі, дає унікальні можливості за взаємодію з ним. Тим не менш, завжди є, що покращувати і команда «Калузького Заводу Дослідного Приладобудування» (КЗПП) доклала чимало зусиль для цього (так-так, в Росії теж можуть створювати і виробляти високотехнологічні пристрої). Результатом праці стала автосигналізація Pandora DXL 5000New, про яку й піде мова в даній статті.

Навіщо вигадувати щось нове, якщо і так все працює, причому працює добре? Адже автосигналізації народ не міняє як смартфони, раз на півтора-два роки. Причин тут декілька. По-перше, фаната своєї справи завжди хочеться поліпшити те, над чим він працює, а в КЗПП працюють фанати, вже повірте. По-друге, конкуренція штука підступна і якщо будеш спочивати на лаврах, то ризикуєш залишитися не при справах. І по-третє, фахівці прислухаються до сервісним центрам, встановлює автосигналізації, і до людей, активно їх використовують. Деяких побажання виявилося можливим реалізувати, лише кардинально переробивши апаратну платформу, що і було зроблено в Pandora DXL 5000New. Причому зміни можна помітити ще на етапі розпакування, хоча, звичайно, все це «залізо» бачать лише співробітники сервісних центрів.

В цілому упаковка залишилася колишньою: якісна суперобкладинка, під якою захований чорний бокс з товстого картону. Нова тільки поліграфія:

Всередині великої коробки всі компоненти розкладені по декількох маленьких коробочках. Так само було і в попередній моделі.

Різниця лише в тому, що багато компонентів всередині відрізняються від комплекту Pandora DXL 5000, так і в цілому він став багатшим. Відповідно, варто поглянути на них ближче і обговорити цікаві нововведення.

В маленькому боксі захований базовий брелок керування з РК-дисплеєм, пара радіоміток і ще один брелок, без дисплея, але при цьому й більш компактний.

Базовий брелок управління обзавівся кольоровим дисплеєм, добре помітним на сонці.

Всі апаратні кнопки залишилися на колишньому місці, звикати заново не доведеться.

Харчується він від звичайної батарейки ААА, але максимальна дальність зв'язку зросла на 20-50% залежно від кількості діючих радіопристроїв навколо. Домогтися цього вдалося за рахунок використання менш зайнятої частоти 868 МГц замість 434 МГц.

Компактний брелок можна використовувати замість базового, якщо не потрібні всі його функції (докладно описані в минулій тематичної статті, нічого не змінювалось в цьому плані) і не полювання на зв'язці тягати зайвий гаджет.

Поряд з ним компактна радіопозначка, і ось вона стала більш функціональною, фактично вирішивши проблему зайвих автомобільних «прибамбасів», якими немає бажання обтяжувати кишені або сумки.

Зокрема, радіопозначка обзавелася власною кнопкою і фактично виступає посередником між автосигналізацією Pandora і штатним автомобільним брелком.

Як це працює в реальності краще показати, ніж розказати, відповідно, пропоную поглянути на відео:

Якщо коротко описати можливості нової радіомітки, то можна реалізувати розблокування автомобіля класичним методом типу Handsfree (підходите до автомобіля, Pandora вловлює сигнал радіомітки і знімає блокування), за допомогою кнопки або ж штатним брелком від авто. Якщо ж поруч не виявиться мітки, то охоронна система не буде слухатися штатний брелок.