[App Store] Журнал WTF. Автомобільне видання без купюр

Вступ до огляду електронного журналу для автолюбителів буде трохи незвичайним, але і видання виявилося дещо виходять за рамки того «глянцю», який ми звикли бачити як на реальних магазинних полицях, так і на віртуальних в App Store.

Зазвичай, коли я обозреваю такого роду продукти, то намагаюся від кірки до кірки простудіювати окремо взятий номер. Це дозволяє не тільки добре вивчити інтерфейс і можливості електронного видання, але також зрозуміти його суть і побачити ідею, навколо якої сформовано видання, визначити посил, який намагаються донести автори до читача, про який потім я розповідаю в огляді.

Ідеї бувають різні, начебто побудови кожного номера журналу навколо певної галузі ринку або ж використання особистого досвіду фахівців для опису тієї чи іншої теми. Але якщо йдеться саме про глянцевому виданні, то найчастіше матеріали публікуються начебто і цікаві, але при цьому якісь вони неживі. Добре написані, інформативні, але не відчувається в них чіткої думки автора, немає душі - гарний «глянець» за якими лише порожнеча.

Ви не знайдете там різкої критики, ви не дізнаєтеся про якісь нюанси, ви отримаєте лише загальну інформацію. Мінуси якщо й виділяються, то неявно, типу «так не звертайте на них уваги - це все дрібниці». Виходить така собі інформаційна жуйка і переливання з пустого в порожнє. Загалом-то, нічого поганого в цьому немає, інакше б не користувалися глянцеві журнали такою популярністю, але і великого задоволення від їх прочитання не отримаєш. Так, вб'єш трохи часу і розважишся, але щось корисне для себе не винесеш.

З WTF: Automotive Magazine ситуація вийшла абсолютно протилежна. Видання молоде, поки вийшло всього чотири номери, та мені було цікаво хоча б перегорнути перший журнал, щоб потім порівняти з останнім і подивитися, як розвивається видання. Але «швидке перегортання» вилилося в читання всіх чотирьох номерів, причому процес почався рано ввечері, а завершився пізно вночі. Банально не міг відірватися і отримував величезне задоволення від читання.

Статті написані живою мовою і з душею. За кожною з них не відчувається якесь розпливчасте думку гіпотетичної редакції, а особистий досвід і власні думки автора, причому професіонала своєї справи. Секрет в даному випадку в тому, що по суті WTF є свого роду віддушиною для людей, які не перший рік працюють в автомобільній журналістиці. Це особиста ініціатива невеликого колективу ентузіастів, які вирішили писати без купюр, без джинси і без рекомендацій рекламодавців.

Як стверджують автори, журнал повністю незалежний і вони пишуть тільки те, що думають про автомобілі, незважаючи на бренд. І це відчувається в тексті, написаному з душею, і відчувається в статтях, від яких складно відірватися навіть людині, лише державшемуся за кермо автомобіля однією рукою, сидячи в пасажирському кріслі. Так-так, це я про себе - поки ще не приєднався до армії автомобілістів, хоч і планую це зробити в найближчому майбутньому.

В останньому номері автори навіть винесли слоган «Не для друку» на обкладинку, тому що такі статті не потраплять у глянцевий журнал, аж надто там місцями зухвало описані деякі відомі марки і моделі автомобілів - без купюр і на основі особистого досвіду. Але в цьому цінність журналу і я сподіваюся, що таким він і залишиться.

До речі, перші три номери - безкоштовні, а останній коштує всього 33 рубля. При бажанні можна оформити квартальну передплату за 99 рублів і фактично заощадити 50% вартості, так як новий номер виходить кожні два тижні. Але, давайте перейдемо до самого журналу, благо, розповісти є про що.

Автори не стали використовувати стандартну журнальну оболонку, як в більшості електронних видань для iPad (включаючи аналоги паперових начебто Cosmo, Vogue, men's Health та інші), а створили свою власну. Причому від журналу до журналу вона змінювалася і еволюціонувала, остаточно сформувавшись до третього номеру. Саме в ньому з'явилася довідка і загальна стилізація усього видання:

Кіоск традиційний, якщо не вважати веселого банера. Власне у вкладці «Кіоск» купуються журнали або оформляється підписка, а в «Бібліотеці» зберігаються доступні номери:

Цікавіше заглянути сам журнал, легкість інтерфейсу якого і незвичайне оформлення формувалося ще з першого номера, хоча навігація в цілому звична за іншим виданням. Зокрема, тривале натиснення на екран з'являється основне меню в самій нижній частині якого розташовані стандартні вкладки «Кіоску», трохи вище - повзунок вибору статей, представлених у вигляді карток, а у верхній частині - меню закладок і мережеві опції:

Що стосується оформлення номери дуже сподобалися анімовані значки з позначенням що можна перегорнути сторінку вниз або ж перевернути планшет і отримати доступ до повнорозмірним знімків.

Крім того, цікавий момент, коли починаєш прокручувати текст, а основна заставка поступово вицвітає і пропадає. Традиційно в статтях є блоки з листающимися фотографіями, іноді попадається відео або ж за свайпу можна прокрутити панорамний знімок. Начебто і не багато інтерактивних елементів, але всі вони в тему і не заважають сприймати текст. Інтерактив я пропоную оцінити на відео нижче, а потім перейдемо до інформаційної наповненості видання:

Кожен номер розбитий на три великих розділи:

• Wheels - основний розділ, в якому автори діляться враженнями, розповідають про певних моделях автомобілів .
• Trends - тренди та напрямки розвитку індустрії, трошки думок на різні теми від редактора, ціни, трішки цікавої статистики та уберсовременных автомобільних тельбухів, які тільки-тільки з'являються в серійних зразках або ж доберуться до них у найближчі рік-два.
• Fun - суто розважальний розділ, в якому обговорюються околоавтомобильные теми, на кшталт нашого Е-мобіля, пригадуються минулі події в індустрії і цікаві моделі - це історія, публікуються класні звіти про автоподорожі, плюс трішки інформації про тематичних гаджетах.

Начебто розділів не багато, великим обсягом журнал не блищить, але ж важлива якість, а не кількість і з цим тут все в порядку. Чого тільки варта згаданий вище факт, що я далекий від автомобільних реалій людина (хоч і цікавиться ними), не зміг відірватися від журналу, поки не прочитав всі випуски.

Автори не «працюють роботу», вони спілкуються з читачем через сторінки журналу, вони описують свій досвід, вони пишуть від душі. Якщо новий Ford Kuga вийшов прісним, дивним і, взагалі, перетворився на Ford Focus - банально став нудним і, на відміну від попередника, здав позиції конкурентів в плані оснащеності та поведінки на дорозі, то так про це і написано, без оздоб, типу «Якщо ви їздили раніше на Focus, то в Kuga отримаєте той же досвід і не доведеться звикати».

Частенько редакція занурює в калюжу сильно розрекламовані останнім часом гібриди, які начебто і «зелені», а за фактом їх батарейний блок досить токсична штука. Вони начебто й економічні, але сучасні економічні ДВС найчастіше в цьому плані не гірше.

Якщо ж машина класна, то так про це і написано. Той же Volkswagen Golf останнього покоління - він хороший, практично без мінусів, зручний, вилизаний, але... може здатися нудним. Адже, по суті, автомобіль перетворився на класику і практично не змінювався зовні протягом всіх поколінь.

А чого варті розповіді про автоподорожі! Пригодами в США протяжністю 5000 км я буквально зачитувався у перших двох номерах, і якщо ви плануєте покататися по штатам, то почитайте про це в WTF.

Я не знаю, у що перетвориться видання в майбутньому, але в даний момент це унікальний автомобільний журнал, в якому можна без купюр почитати про те, що думають досвідчені журналісти, через чиї руки пройшов не один десяток автомобілів, про тих чи інших моделях, про тенденції ринку, про впроваджуваних технологіях, так і про автомобільній тематиці в цілому. Це один з небагатьох тематичних журналів, який створюється з душею.

Сподіваюся, що в майбутньому він буде і далі розвиватися в тому ж напрямку, а не потрапить під «рекламний прес». Хоча, багато в чому це залежить і від нас, читачів, теж. Так що, кому не байдужа автомобільна тематика, хоча б скачайте безкоштовні номери і оцініть WTF, впевнений, ви захочете підтримати авторів. Я вже це зробив і планую робити в майбутньому, поки журнал залишається таким, який він є живим, цікавим і справді корисним.