Огляд World of Warplanes. Ласкаво просимо в золотий вік військової авіації (плюс роздача інвайтів)

У 2010 році білоруська компанія Wargaming прогриміла на весь світ, запустивши екшен-ММО World of Tanks. Масові битви, десятки моделей танків і сотні можливостей для їх модернізації і прокачування, відмінна графіка і, що найголовніше, кожен може сісти і почати грати. Особливо довго вчитися не треба, хоча досвід - важлива складова гри, але накопичити його проблем не становить. Все це відбувається м'яко, плавно і в процесі затягує. Але розробник не зупинився на досягнутому. Адже є ще і небо, яке Wargaming почала активно освоювати з допомогою World of Warplanes. Що з цього вийшло - читайте нижче.

Надія, що в найближчому майбутньому ми побачимо клієнт World of Warplanes для OS X, розбилася після відвідування офіційного сайту і читання розділу поширених питань. Тим не менш, способів запуску PC-ігор на Mac чимало. Один з них я розглядав в огляді World of Tanks - це використання Parallels Desktop. Очевидний плюс даного способу в тому, що не треба розбивати вбудований накопичувач на розділи, а при перенесення системи на інший Mac образ віртуальної машини Parallels Desktop легко перекинути теж. Мінус полягає в значно зниженою продуктивності віртуальної ОС в порівнянні з її прямим запуском. Тим не менш, цей спосіб прекрасно працює і для World of Warplanes.

Другий варіант найвигідніший у плані максимально ефективного використання ресурсів вашого ПК. Це Boot Camp і повноцінна установка Windows на Mac. Доведеться перезавантажувати комп'ютер при бажанні пограти, але зате отримаєте максимум того, що може видати «залізо» вашого ПК в грі. Крім того, розділ Boot Camp може використовувати і Parallels Desktop. Так що, якщо є зайві 30-40 ГБ під Windows, то сміливо ставте її другий ОС. Хоча, не забувайте, що близько 30 ГБ потрібно і для установки World of Warplanes. Відповідно, доведеться виділити гігабайт 70, щоб з запасом.

Ще один спосіб запуску фактично дозволяє працювати з грою в середовищі OS X і реалізується він за допомогою програми CrossOver. Детальна інструкція є на офіційному форумі гри. Варто відзначити, що CrossOver коштує окремих грошей, але зате з допомогою цієї утиліти можна запустити масу PC-ігор для Mac, причому з великою продуктивністю. До речі World of Warplanes непогано працює в такому режимі з середніми налаштуваннями навіть на торішньому MacBook Air.

Незважаючи на те, що у Wargaming поки немає планів щодо релізу OS X клієнта, компанія активно підтримує мобільну платформу Apple, причому ця добра традиція почалася ще з часів World of Tanks. Зокрема, армія танкістів давно озброєна мобільним асистентом WoT Assistant [iTunes link], який багато в чому допомагає тримати руку на пульсі проекту. Не забули і про віртуальних льотчиків, для яких, незабаром після релізу гри, який, до речі, відбувся 12 листопада з'явиться і мобільний помічник. C ним гравці зможуть дізнатися про історію авіації і порівняти базові комплектації літаків в грі. Це дозволить краще розуміти гілки розвитку в проекті і ближче познайомитися з літаком і його характеристиками до того, як він з'явиться у вас в ангарі.

Період з 30-х по 50-ті роки минулого століття ознаменувався не тільки потужним розвитком танкової техніки, але і розквітом військової авіації. Саме його компанія вибрала для свого авіаційного екшен-ММО World of Warplanes. Так, не розраховуйте на суворий симулятор. Вас чекає саме екшн, без всяких напрягів у вигляді складного зльоту, стеження за телеметрією та управління окремими системами літака, щоб змусити його виконувати ваші команди.

Багатотонні машини жваво слухаються миша і кілька кнопок на клавіатурі, витворюючи неймовірні кульбіти в повітрі. Причому управління настільки інтуїтивне, а машина слухняна, що переслідувати противника не становить жодної праці та обмеженням виступає лише потужність вашого літака і досвід.

Тим не менш, за, здавалося б, простим управлінням, ховається серйозний обчислювальний блок, просчитывающий масу фізичних параметрів, що відповідають за поведінку літака в повітрі. Різниця в управлінні вертким і легким і-16 або ж важким і потужним ІЛ-2 відчувається досить істотно. Але про досвід гри поговоримо трохи пізніше, а поки давайте ближче подивимося на парк техніки, що пропонує World of Warplanes, і можливості його розвитку.

У грі представлена авіація СРСР, Німеччини, США, Японії і Великобританії. В поточний момент найбільш багаті гілки перших двох держав, але з часом парк машин явно буде змінюватися, оновлюватися і доопрацьовуватися.

Як видно з скріншотів вище, в грі два основних типи літаючої техніки: винищувачі і штурмовики. Перші є справжніми повелителями повітря, і займаються знищенням всього, що рухається в небі, тобто як ворожих винищувачів, так і штурмовиків. Дуже верткі і швидкісні машини, в порівнянні з тими ж штурмовиками.

Останні являють собою майже літаючі фортеці. Їх рівень бронювання в рази перевершує такий у винищувачів, але і завдання у цих літаків інші. Вони в першу чергу працюють по наземним цілям, знищуючи їх за допомогою великокаліберних кулеметів, ракет і бомб. Зазвичай якщо зав'язується бій між винищувачем і штурмовиком, то виграє більш швидка і швидка машина, хоча пілотові доводиться чимало попотіти, давлячи на гашетку. Але якщо винищувач нарветься на лобову атаку того ж ІЛ-2 - живим йому вже не вибратися. Вогнева міць у штурмовиків страхітлива.

Зустрічаються і важкі винищувачі (особливо багато моделей у Великобританії), по бронюванню наближаються до штурмовиків, а ось чистих бомбардувальників поки немає. Вони банально не вписуються в концепцію бадьорого літакового битв, так і потужні штурмовики непогано їх замінюють собою.

Не забули розробники і про всіляких цікавих прототипах і експериментальних моделях, повторюючи цікавий досвід з World of Tanks. Наприклад, можна буде політати на Іл-20, який був розроблений з метою надати пілотові максимальний огляд для наведення бортового озброєння, але так і не потрапив на масове виробництво. Крім того, варто розраховувати на появу і зовсім вже екзотичних моделей, на кшталт американського F5U, схожого на блюдце і здатного робити вертикальний зліт.

Таким чином, в ході розвитку власного парку літальної техніки вам вдасться політати на стареньких бипланах, так і на попередників сучасної військової авіації - реактивних літаках часів Корейської війни.

Якщо ви грали в World of Tanks, то освоїте World of Warplanes практично миттєво. Дизайн ангара, логіка меню і розвитку дуже схожі на такі у танковій ММО і це добре. За роки команда буквально вылизала інтерфейс, зробивши його простим, інтуїтивно зрозумілим і функціональним.

Схема розвитку техніки теж схожа. Є досвід, який видобувається в бою і використовується як для підвищення кваліфікації пілотів, так і для вивчення нових моделей літаків. Також присутній срібло і золото. Остання валюта може бути придбана тільки за реальні гроші. Срібло ж, як і досвід, заробляється під час бою.

Варто відзначити, що ігри у всесвіті Wargaming.net просуваються проекти Free-2-Win. На відміну від Free-2-Play, згадана схема не передбачає обов'язкового вкладення реальних грошей для успішної гри. Тобто, будь-яких цілей можна досягти і безкоштовно, хоч доведеться витратити трохи більше часу. Реальні гроші дають певні бонуси, але вони не настільки критичні, щоб перетворити багатого гравця в незнищенного бога війни на полі бою. В першу чергу важливі досвід і вміння.

Хоча, серйозно прокачаний літак теж має значення, але, повторюся, зробити це можна не вкладаючи ні копійки реальних грошей. Так, поліпшується конструкція, двигун, зброю, плюс докуповуються додаткові модулі.

Крім того, можна придбати і спеціальні предмети для бою, начебто вогнегасника, перев'язувального пакета, поліпшеного бензину і т. п.

Індивідуальна розфарбування літака теж присутня, але якщо захочете нанести її назавжди, то доведеться заплатити золотом.

Природно, не варто забувати і про прокачування екіпажу, на яку теж потрібні гроші і досвід:

Загалом, розвивати гравцеві можна багато чого і саме цей момент затягує. Один бій, другий, третій, десятий: «Ось ще пара успішних боїв і я назбираю на нову модифікацію», - знайома по World of Tanks ситуація, чи не правда?

Те, що керувати літаком у грі дуже просто, не означає вашу миттєву перемогу над противником. Взагалі, в перші кілька вильотів мій бій тривав не більше хвилини двох і я навіть не встигав зрозуміти, звідки прийшла загибель. А якщо ти збитий, то можна спостерігати за боєм, перемикаючись між літаками союзників, або повернутися в ангар і чекати закінчення бою там, так як машина до того моменту недоступна. Хоча якщо ви встигли придбати ще кілька літаків, то можна відразу починати інший бій, але все-таки гинути в перші хвилини бою не сильно цікаво.

Тим не менш, з часом починаєш розуміти, що не варто рватися в бій у перших рядах, якщо у тебе машинка початкового рівня. Крім того, у кожного літака є певна вилка по швидкості, на якій він найбільш маневрений, і по висоті. Я особисто теж це помітив не відразу, але коли звернув увагу на дві шкали праворуч і ліворуч від прицілу, то грати стало дещо легше.

А ось що у мене викликало асоціацію з «танками в повітрі», так це система пошкоджень, а якщо точніше, то шкала «здоров'я». Так, у літака можуть пошкодити двигун або ще якісь системи, але такі попадання не особливо впливають на його льотні характеристики. Навіть з парою «хитпоинтов» цілком реально завалити противника зі 100-відсотковим рівнем «здоров'я», вдало сів йому на хвіст. От тільки якщо це виявиться важкий винищувач, чи штурмовик, то «валити» доведеться довго.

Літаки часів Другої світової особливо не відрізнялися міцністю. Так, були дійсно броньовані машини, ті ж штурмовики, наприклад. Але міткою чергою по кабіні пілота такий апарат перетворювався в купу «мертвого» заліза. В World of Warplanes можна і пару-трійку черг по кабіні випустити, не завдавши істотної шкоди противнику.